Neue Wege der Stadtplanung und des Bauens reduzieren die Lärmbelästigung durch Flugzeuge

Forschungsgebäude zur Lärmanpassung in Schiphol fertiggestellt

Viele Bewohner von Haarlemmermeer - insbesondere diejenigen, die in der Nähe (oder sogar unterhalb!) der Anflugrouten des Flughafens Schiphol wohnen - können wieder Hoffnung schöpfen. Die Auswirkungen von Fluglärm um und in Gebäuden sowie in Außenbereichen können um durchschnittlich 14 Dezibel reduziert werden. Das zeigen erste Ergebnisse von Forschungen über lärmangepasstes Bauen, die vom AMS-Institut, der TU Delft und anderen durchgeführt wurden. Die Reduzierung um 14 Dezibel wird in der Nähe von abgeschirmten Fassaden erreicht, die auf der Geometrie der umliegenden Gebäude basieren. Kurz gesagt, es entsteht eine neue Art der Stadtgestaltung

Natürlich steht die Flughafenindustrie in der Verantwortung, leisere Flugzeuge zu entwickeln und weniger Flugbewegungen zu planen. Aber wenn man den Lärm bei der Planung von Wohnvierteln und Häusern in der Nähe von Flughäfen berücksichtigen will, stellt sich heraus, dass auch hier Gewinne zu erzielen sind. Zurzeit wird dies in den Berechnungsmodellen beim Bau von Häusern und Wohngebieten nicht berücksichtigt. Jetzt gibt es jedoch neue Erkenntnisse, die dazu beitragen, die Lebensqualität in der Umgebung von Flughäfen zu verbessern.

Rasenflächen und grüne Wände

Martijn Lugten, Forscher am AMS-Institut und Postdoc an der TU Delft, sagt: "Langfristige Lärmbelastung ist unangenehm und kann zu psychischen und stressbedingten Krankheiten führen. Deshalb ist es wichtig, die Wechselwirkung zwischen der Schallausbreitung und dem Gebäudedesign besser zu verstehen."

Im vergangenen Jahr wurde daher in der Nähe des Flughafens Schiphol ein Feldlabor eingerichtet. Beteiligt sind das AMS-Institut, die TU Delft, die Gemeinde Haarlemmermeer (zu der Schiphol gehört), das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, das Innenministerium und die Schiphol Living Environment Foundation. In diesem Labor untersuchen wir, wie man anders planen und bauen kann. So kann zum Beispiel ein Teil der Lärmbelastung durch Rasen und grüne Wände reduziert werden. Zusammen mit den Auswirkungen von Straßenbäumen wird dies in einer Folgestudie genauer untersucht. Diese Folgestudie wird sich auch mit Aspekten wie Temperatur und Luftverschmutzung befassen.

Minister Mark Harbers (Infrastruktur und Wasserwirtschaft) antwortete ebenfalls. "Natürlich will das Kabinett der Qualität des Lebensumfelds rund um Schiphol Aufmerksamkeit schenken. Diese neue Art, Gebäude zu entwerfen und zu bauen, scheint den Bewohnern große Vorteile zu bringen. Wir müssen nun sehen, wie der nächste Schritt in der Forschung gemacht werden kann, und hoffentlich kann dies in Form eines Viertels oder eines Gebiets geschehen, das auf der Grundlage lärmangepasster Gebäude entworfen wird und in dem die Menschen tatsächlich leben. Danach lässt sich das hoffentlich auch auf bestehende Wohngebiete übertragen.